發動機（Engine）是（shì）一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的（de）機器，包括（kuò）如內燃機（柴油發動機（jī）等）、電動機等。發動機（jī）作為一台叉車的（de）動力時，那（nà）麽就是（shì）叉車工作（zuò）的心髒，針對（duì）不同用途選擇不同動力的叉車就很重（chóng）要（yào）。目前市麵上主流的叉車類型都是根據叉車配置的發動機分類而來，如內燃叉（chā）車、電（diàn）動叉車。
發（fā）動（dòng）機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能（néng）的機器，包括（kuò）如內燃機（柴油（yóu）發動機等）、電動機等。發動機作為一台叉車的動力時，那麽就是叉車工作的心髒，針對不同用途選擇不同動力（lì）的叉車就很重要。目前（qián）市麵上主流的（de）叉車類型都是根據叉車配置的發（fā）動機（jī）分類而來，如內燃叉車、電（diàn）動（dòng）叉車。
一般的內燃叉車采用柴油、汽油、液化（huà）石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力10噸以下，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題（tí），通常用在室外（wài）、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由於燃料補充方便（biàn），因此可實現長時間的連續作業，而（ér）且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作（zuò）。此外還有像承載10噸以上的（de）重型叉車、特殊用途的側（cè）麵叉車等都是屬於內燃叉車這一類型（xíng）。
再就（jiù）是以電動機為動力，蓄電（diàn）池為能源的電動叉車。承載能力1.0～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米（mǐ）。由於沒有汙染、噪音（yīn）小（xiǎo），因此廣（guǎng）泛應用於室內操作和其它對環境要求較（jiào）高的工況，如醫藥、食品等行業。隨著人們對環境保護的重視，電動（dòng）叉車正在逐步取代內燃（rán）叉（chā）車。由於每組電池一般在工作（zuò）約8小時後需要充電，因此對於多班製的工況需要配備備（bèi）用電池。
還有一種是專門為室內搬運設計的叉（chā）車，這（zhè）就是倉儲叉車，工廠裏常見的手動托盤車就是這一類，不過它完（wán）全是人（rén）力的。其他多類（lèi）都是以電動（dòng）機驅動的，如（rú）電動托盤車，因（yīn）其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在（zài）倉儲業得到普遍應用。在多班作業（yè）時（shí），電機驅動的倉儲叉車也（yě）需要有備（bèi）用電池。
現在叉車的用途越來越廣泛，買叉車的人也就多了起來，主要買的還是電動（dòng）叉車和柴油叉（chā）車。買（mǎi）叉車時很多人都很詫異，為什麽電動叉車會比柴油叉車貴?
雖然兩種叉車的車架部門（mén）雖然基本相似，但是從上麵宅男在线视频（men）就可以看出來它們（men）的動（dòng）力是不（bú）一樣的。柴油叉車采用的（de）是柴油發動機、變（biàn）速箱（xiāng）作（zuò）為動力源，而電瓶叉車（chē）采用的是（shì）電（diàn）機、變速箱、電（diàn）瓶和控製器作為（wéi）基本動力機構。內燃機經過多年發展，技術比較完（wán）善，國內售價也（yě）不高，而電瓶叉車大多數控製器都需要（yào）進口，蓄電池價格也比較昂貴，線路板價格也比柴油叉車的價格高，總體而言配件成本要遠高於柴油叉車（chē）。
然而同一款產品產量越大，單個零部件采購成本就會下降很多，雖然電動叉車銷量一（yī）直呈（chéng）增長態勢，但（dàn）是根據兩（liǎng）種叉車（chē）年銷量相（xiàng）比，柴油叉車銷量遠高於電動叉車，分攤到各個生產廠家（jiā），柴油叉車可大批（pī）量生產，價格自然很低，而電瓶叉車很難實現大批量生產，加之工廠平時的（de）日（rì）常開銷、人員成本、設備損耗等影響，售價低是很難實現的。
隨著國家對環保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少（shǎo），相反具有環保特點的電動叉車市（shì）場需求量必（bì）然會逐年攀升。短期內雖然（rán）它的價格（gé）比較昂（áng）貴，但是由於維修成本低於柴（chái）油叉車，而且維護保養周期是柴油叉車的兩到三倍，保養所需時間也比柴油（yóu）叉車（chē）的（de）少很多，可以大大節省保養勞動力成本，有效（xiào）縮短了叉車（chē）停機時間，有利於提高叉車的工作效率，提高經（jīng）濟效益，因此從整體而言，電動（dòng）叉車更經濟（jì）。
推薦內容
.jpg)